كامل الوزير: الرئيس كلفني بحل أزمة الازدحام في «رمسيس» عقب قسم اليمين 

كتب: وراء الاحداث 

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن الوزارة حريصة على توطين كافة الصناعات المتداخلة في وسائل النقل، وهناك 5 ترسانات في مصر لإنتاج كافة احتياجات السفن.

وقال كامل الوزير خلال لقائه مع الإعلامي مصطفى بكري، ببرنامج «حقائق وأسرار»، المذاع على قناة صدى البلد، إنه مع الزيادة السكانية واستخدام المواطنين لقطارات السكك الحديدية، تم العمل على إنشاء محطة للقطارات القادمة من الصعيد.

وتابع: «عندما أقسمت اليمين أمام الرئيس السيسي كلفني في ذات الليلة بضرورة إيجاد حلول عاجلة لمشاكل الزحمة في محطة رمسيس، ووعدت الرئيس بتقديم حل يقضي على هذه الأزمة، وتم دراسة أكثر من مقترح بإلغاء محطة رمسيس، ونقل محطة قطارات الوجه البحري لشبرا، ومحطات الوجه القبلي للجيزة، وتم رفضه لمكانه محطة رمسيس، وتم الاستقرار إنشاء محطة بشتيل».

وأوضح كامل الوزير، أن مساحة محطة بشتيل تتجاوز 52 فدان، وهي تتخطى مساحة محطة رمسيس التي تبلغ 13 فدان، وتكلفة محطة بشتيل تقترب من 4 مليار جينه ولم تتحمل الدولة فيها جنيه.

وأشار كامل الوزير إلى ثمن التذكرة لن يغطي تكلفة إنشاء المحطة، موضحًا أن المواطنين القادمين من الصعيد يمكنهم النزول في محطة بشتيل، ومن يريد منهم الذهاب لمحطة رمسيس يجب أن يستقلوا القطارات المتجهة للإسكندرية حيث هذه القطارات ستقف بمحطة رمسيس.

أعلن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، على أن افتتاح المرحلة الثالثة (ب) لخط مترو الأنفاق سيكون في شهر نوفمبر 2023، بينما تبدأ المرحلة الثالثة (ج) في أبريل 2024

وأشار الوزير إلى أن الخط الثالث يربط بين الأول في محطة جمال عبدالناصر والثاني في محطة العتبة بجانب الربط مع قطار المونوريل.

وبشأن تدشين الخط الرابع لمترو الأنفاق، قال الفريق كامل الوزير، إن تكلفة الكيلو متر الواحد في الأنفاق يبلغ مليار جنيه، معلقا: «تخطينا المعدل العالمي في تدشين الأنفاق يوميا، واكتسبنا خبرات من حفر قناة السويس، و4 شركات مصرية تعمل في حفر الخط الرابع الذي سيربط الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وربط الـ (إل أر تي) حتى العاصمة الإدارية».

أما حول تدشين الخط الخامس لمترو الأنفاق، تابع الوزير: كان مخطط له السير بمحاذاة الطريق الدائري، لكن تم إقرار تنفيذ الأتوبيس الكهربائي بدلا منه، منوها أن الرئيس السيسي هو صاحب فكرة تدشين تلك الأتوبيسات، بعد رؤيته لها في الدول الأوروبية والصين وتعرف فنيا بـBRT.

وأضاف كامل الوزير: الأتوبيس الكهربائي يصنع في 4 شركات مصرية، وهو بديل الخط الخامس.

وعن القطار السريع، اختتم: مشروع القرن في مصر، والمرحلة الأولى ستنفذ بطول 675 كم، معلقا: في شهر نوفمبر كل المصريين هيشوفوه وسيتم تجربته، والرئيس كلفنا بضرورة تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة للقطار السريع لخط الصعيد؛ لأنه أطول وأهم أطلو خط في مصر، ومسافة المراحل الثلاث تصل لـ1100 كم، والآن تم الوصول للأقصر».

كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل، عن أن الدولة تدشن 8 مصانع في وسائل النقل المختلفة، وتحتاج متخصصين ومهنيين وفنيين، وفق اختبارات على أعلى مستوى ومهارات وكفاءة ذات جودة عالية.

وأضاف كامل الوزير، خلال لقائه مع برنامج «حقائق وأسرار» المذاع عبر قناة «صدى البلد»، تقديم الإعلامي مصطفى بكري، قائد القطار يحتاج الاتزان النفسي والثبات الانفعالي؛ لمواجهة المفاجآت وهذا يحتاج دخول المتقدم للوظيفة اختبارا نفسيا على أعلى مستوى.

وتابع كامل الوزير: ذلك يحدث في الوظائف الجديدة بالسكة الحديد؛ لاستهداف تراجع نسب حوادث القطارات، والخطأ البشري المحدود متواجد على أرض الواقع، ونحاول تقليل الأخطاء والحوادث قدر الإمكان.