وزير النقل: حادث قطار طوخ لن يتكرر والسرعة ليست سببا لبعض الحوادث الأخيرة
كتب: وراء الاحداث
كشف وزير النقل الفريق كامل الوزير أن تأخيرات القطارات على خطوط الوجه البحري ستنتهي بحلول شهر سبتمبر المقبل بعد دخول عدد كبير من أبراج السكك الحديدية الخدمة.
وأضاف «الوزير» «احنا كل يوم بيدخل برج، وهناك مسافة منطقية بين كل برج وبرج، وكل دا بيحسن الظروف أكتر».
أما عن حوادث القطارات، فذكر الوزير أن بعض حوادث السكك الحديدية الأخيرة ليس لها علاقة بالسرعة وبعضها كانت بسبب السرعة وعوامل أخرى، مثل ارتفاع درجة الحرارة أو عطل في العربة، موضحًا أن وزارة النقل وهيئة السكة الحديد لديها كوادر على أعلى مستوى وكفاءة عالية.
وتحدث الوزيرعن حادث قطار طوخ وطرق تجنب تكرار سيناريو الحادث، قائلًا: «منطقة طوخ للسكة الحديد مطورة بالكامل، من إشارات وسكة وغيرها، لكن حدثت مشكلة في القضبان بسبب تأثره بارتفاع درجات الحرارة، مع السرعة الزائدة، حيث كانت سرعة القطار 111 كيلو / ساعة، فهذه كانت مشكلة لم يلاحظها قائد القطار، مما تسبب في الحادث، ولن نسمح بتكرار ذلك مجددا».
وتابع: «وحاليا، نقوم بمطالعة درجات الحرارة وظروف الطقس بشكل يومي، وحل أي مشاكل خاصة بقضبان السكة الحديد التي تتأثر بعوامل الحرارة، واتخاذ ما يلزم من إجراءات سلامة مسير القطارات في مثل هذه الظروف لتجنب الحوادث وخاصة سيناريو حادث قطار طوخ».
تابع، اليوم الخميس، الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، يرافقه محافظ المنيا ورئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري، جاهزية المرحلة الأولى من طريق الصعيد الصحراوي الغربي للافتتاح الرسمي خلال الفترة القادمة، حيث تشمل تلك المرحلة المسافة من القاهرة إلى المنيا بطول 230 كم.
وأكد «الوزير» أن كافة مراحل تنفيذ المشروع تمت وفقاً للمواصفات القياسية ومعايير الجودة مع الاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور مثل التخطيط بالبويات العاكسة والعلامات الإرشادية والتحذيرية وعدم إقامة أي مطبات على الطريق، مشيرًا إلى أن الطريق سيكون جزءً من محور «القاهرة/ كيب تاون»، وسيكون محور حر للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين محافظات الصعيد، كما يدخل المشروع ضمن مجموعة الطرق التي سيتم تنفيذ مشروع أنظمة النقل الذكية على الطرق ITS بها والتي وجه بتنفيذها فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية للحد من مخاطر حوادث السيارات وتوفير الحماية والسلامة للركاب المسافرين.
وأوضح وزير النقل أن هذا الطريق يدخل ضمن المشروع القومي للطرق الذي يبلغ إجمالي أطواله ٧٠٠٠ كم بتكلفة تقديرية 175 مليار جنيه والذي بدأ تنفيذه منذ عام 2014، وقد صدقت القيادة السياسية على إنهاء تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى أرقين بطول 1155 كم بتكلفة 26 مليار جنيه وجاري العمل في المرحلة الأولى في المسافة من التقاطع مع طريق الفيوم حتى المنيا بطول 230 كم والتي قاربت على الانتهاء والمرحلة الثانية الجاري العمل بها في المسافة من المنيا حتى محور ديروط بطول 52 كم، والمسافة من «السباعية – إدفو – اسوان – توشكي / أرقين» بطول 442كم ، والمرحلة الثالثة في المسافة من محور ديروط مرورًا بأسيوط وسوهاج وحتى قنا بطول 246 كم ، وكذلك المسافة من قنا مرورًا بالأقصر حتى السباعية بطول 185 كم.
